VIMMERBY 030802

Så var det dags för fjärde deltävlingen i Sydsvenska mästerskapet.

Det hade kommit 70mm regn på fredag kvällen, så man kan lugnt säga att det var lite vattensjukt.

SS1.(12,5km)

Sanslöst krokig sträcka som började i ett högt tempo och klockren körning av Putte, men efter ca 6km så tappade motorn all kraft och började hacka. Vi hackade oss fram resten av sträckan och var fullt övertygade om att vi hade tappat ca 1 minut på snabbaste.

Väl framme på servicen kollade vi tiderna och blev förvånade över att bara ha tappat 17 sek.

Nu kollades allting upp säkringar, ström till pumpar, kabelanslutningar o.s.v. Inget direkt fel kunde hittas så vi chansade och körde ut till SS2.

SS2(8,5km)

Nu gick bilen igen! Det blev full attack! Gissa vad som hände efter ca 6km? just det! Motorn dog! Vi hackade ännu en gång till mål och var väldigt bekymrade.

Framme på service kollade vi tiderna och blev förvånade över att vara sträcksnabbast.

Inför SS3 låg vi tvåa 10 sek. efter Sune Jönsson. Nu var goda råd dyra, vi hade konstaterat att det måste vara problem med bränsleförsörjningen, så det beordrades full tank!(vi hoppades att detta skulle hjälpa).

SS3(23,5km)

Nu gick bilen igen! Men hur länge? Efter ca 6km gick fortfarande bilen! Bilen funkade hela sträckan, men körningen blev lite avvaktande första 15km(vi väntade på hackandet).

Framme på servicen visade det sig att det blev totalseger med ca 10sek.Första totalsegern med EVO VII:an!!!

Nu ska problemet med bränsleförsörjningen åtgärdas plus bilen gås igenom inför Snapphanerallyt, som vi verkligen ser fram emot!

FULL GAS!!

Peter Andersson (co-driver)

VAD HÄNDE PATRIK FREDRIKSSON UNDER SSR ?

Så var det dags för SSR.

Träningen flöt på fint och sträckorna var väldigt fina, men som om det inte var nog med att det låg sten precis sidan om vägen, så hade arrangören på vissa sträckor satt ut käppar i vissa innersvängar. Vi sa att om vi kör som vanligt mitt på vägen så blir det inga bekymmer.

Fredag:

Nu var det dags att se hur Putte hade lyckats med inställningarna på bilen och hur långt vårt tempo räckte. Ett fint kvitto på detta fick vi direkt på ss1. Sträckseger 1 sekund före Svedlund och 2,4 sekunder före Bäcklund.

Resten av dagen flöt på bra, säker körning med bra attack. Enda missen kom på ss7 i en medium höger som föll undan, här släppte det rejält, men med rutin så redde Putte upp situationen lätt.

Dagen slutade på en andra plats 5 sekunder efter Walfridsson.

Lördag:

Ny dag med nya möjligheter. Vi bestämde oss för att vi hade vaknat på rätt sida och satte högsta fart direkt. Detta resulterade i ännu en sträckseger samtidigt som vi tog in 4,1 sekunder på Walfridsson. Följande sträcka var den längsta (2 mil) och det skulle visa sig att det blev vår sista. Efter cirka 9 km så tog bromsarna väldigt konstigt och efter följande högersväng rök det till rejält under huven. Vi körde in till sidan och kunde konstatera att det hade läckt ut olja på höger sida i motorrummet. Oljan hade först letat sig ut till höger framhjul ( därav dom konstiga bromsarna) och sedan till avgasröret ( därför rökutvecklingen). Vi hade inget annat val än att bryta på sträckan.

Vid senare analys visade det sig att oljefiltret hade lossnat varpå oljan runnit ut. Detta medförde i sin tur att en kolvbult skar och en vevstake gick av så det blev ett hål i blocket. Vad vi först trodde var ett enkelt fel(oljeslang) visade sig vara mycket värre.

Trots allt måste vi vara nöjda med tävlingen.

Av 10 genomförda sträckor så var vi snabbast på 4st. 2:a på 3st. 3:a på 2st. 4:a på en.

Nu är det bara att ta nya tag och en sak kan vi lova er, dom ska få åka fort för att hänga med i Hässleholm.

Rallyhälsningar ”Han i högerstolen”/ Peter Andersson